К созданию ” Волги” приступили в ноябре 1953 года, когда ведущий конструктор проекта Александр Михайлович Невзоров нанес на ватман первую линию. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев. А уже в 1954 году начали строительство опытных образцов. Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала (он проявил себя не ахти как и […] 

Проектировать ГАЗ-21 начали еще в 1953-м, а через два года она уже прошла испытания. Конструкция нового автомобиля была передовой для отечественного автомобилестроения: верхнеклапанный двигатель, АКПП, централизованная система смазки узлов передней подвески, все это было ново для отечественного автомобилестроения, но успешно применялись данные технологии в мировом автомобилестроении. И вот, наконец, прогресс дошел и до СССР.

К концу тридцатых годов советское автомобилестроение уже в целом достигло уровня, позволявшего от выпуска иностранных моделей перейти к разработке собственных оригинальных конструкций. На Горьковском автозаводе к тому времени сложилась полноценная инженерная школа, а также школа дизайна, пользовавшаяся в свое работе современными методами проектирования внешнего вида автомобиля, включая художественное макетирование и использование графопластического способа построения сложных […]